10月份，国六牵引车新品申报量“升温”！纯电动车型占比创年内新高！多款2025主攻车型曝光！

  日前，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第388批）。方得网统计，此次公示中有46款牵引车上榜，较上月减少11款。其中国六牵引车有11款，包括5款柴油以及6款天然气牵引车；新能源牵引车35款，包括纯电动牵引车（不含换电）10款，换电式纯电动牵引车17款，燃料电池牵引车7款以及1款甲醇插电式增程混合动力牵引车。具体看请看方得网报道。

  从数量上看，第388批新车公告略有“降温”，新品申报数量较上期减少11款。具体来看，天然气申报数量较上期无变化，但柴油车热度增长，不仅申报数量增加且多为首次亮眼公告的新车型。此外在申报的35款新能源产品中，纯电动车型占比提升，大电量特征明显。

  从新品结构来看，2024年3-10月新能源占据主导，占比超过50%。燃料电池占比直追天然气，柴油新品比重增加或也进一步折射出四季度市场用车需求变化。柴油车的“反攻”要来了吗？

  本批公示中，福田欧曼带来了两款柴油新品。一款为今年8月首次公开亮相的欧曼银河9。

  从外观来看，欧曼银河9采用了全新配色，星聚之环的前脸造型，简洁高雅。公告显示，欧曼银河9整备质量8.2吨/8.36吨/8.87吨/9吨；总质量25吨。动力方面可选装福康A12N、A13N、A15N系列发动机，上限功率高达680马力。

  据了解，欧曼银河9作为一款全新打造的旗舰产品，通过链合福康+采埃孚打造“超级动力链5.0”集成技术系统，拥有更加智能的中央管理系统，可实现综合情况下较现有平台油耗、气耗降低5%。

  欧曼带来的另外一款柴油车，采用的是星辉版驾驶室。但在选装配置中出现了“欧曼5M”等新车型。此外在欧曼银河9的选装中也出现了“银河7”等，可见，欧曼作为定制化打造的“行家里手”，银河“家族”将迎来一系列新成员。

  东风申报的新品采用天龙KX驾驶室，驱动形式为4×2。该车总质量为25吨，整备质量只有6.87吨，轻量化特征明显。该车搭载东康13.5L发动机，上限功率568马力；最高车速为89/120km/h。

  陕汽推出的德龙M3000S同样轻量化特征明显。总质量25吨，整备质量仅有7.4吨；动力可选装潍柴11L发动机以及康明斯10L机，上限功率480马力；最高车速89/110km/h。

  北京重卡申报的是一款4×2车型。该车总质量18吨，整备质量仅有6.4吨/6.58吨/6.87吨；动力搭载福康X10N发动机，上限功率480马力；最高车速89km/h。

  本期公告中天然气重卡依旧有6款上榜，但有一显著变化是：4×2驱动车型增多。随着四季度及“双十一”临近，4×2车型灵活性更高。在这方面，东风、北京重卡、联合重卡等多家企业有新品上榜。

  东风KX申报了一款可搭载四气瓶的LNG牵引车。该车总质量18吨，整备质量7.6吨；动力搭载康明斯15L发动机，上限功率630马力。

  北京重卡申报了两款4×2驱动的LNG重卡。其中一款为双气瓶，该车总质量18吨，整备质量8.97吨/9.37吨/9.86吨；动力搭载康明斯14.5L发动机，上限功率581马力。

  联合重卡申报了LNG牵引车总质量25吨，整备质量7.6吨；动力搭载玉柴13L发动机，上限功率461马力。

  随着新能源重卡月渗透率超过18%，大电量新能源重卡更加受到市场的欢迎。从新品申报来看，重汽、宇通、福田等多家企业申报的新能源产品“大”有可为。

  重汽豪沃申报了一款最大666马力的纯电动牵引车，该车总质量25吨，整备质量达到惊人的14.5吨。考虑到新能源特殊的场景和工况使用，小编猜测这款新品的“电量”或许随着吨位增加而提升。

  宇通本批公告中仅申报的一款燃料电池重卡，最大质量为25吨但整备质量最高达到了13.2吨；该车动力为宇通自研电机，上限功率621马力。

  福田欧曼此次申报了本批公告中最大马力的新能源车型。该车为换电式纯电动牵引车，总质量25吨，整备质量最大达到了14.3吨；电机搭载福田自研电机，上限功率为748马力，在本批公告中“咖位”惊人。

  东风华参数图片）神推出了一款最大685马力的双电机换电式纯电动牵引车。值得一提的是，该车采用了底置换电的架构，电机为华神自产。

  远程申报的星瀚H是一款甲醇插电式增程混合动力牵引车。远程作为甲醇赛道的先行者，推出甲醇插电式增程并不稀奇，但值得一提是区别于此前远程申报的插电式增程混动产品，本批公告中的星瀚H采用了双电机，电机合计上限功率达到了721马力；搭配发动机可以爆发出更为强劲的动力输出。

  贵州重卡申报的纯电动牵引车同样采用双电机驱动，但尤为瞩目的是该车在选装中出现了非常靓丽的新配色。

  此外，山东雷驰与DeepWay深向携手申报的双电机车型，动力同样达到了669马力。

  10月牵引车公告中显著的特点便是柴油、天然气、新能源各有亮点，差异化特征显著。这也是商用车一直以来最与众不同也最有魅力的特点之一。在新产品赋能下，四季度哪家主机厂能占得先机？值得期待。