2024年10月17日，远程星瀚H醇氢电动牵引车从甘肃武威出发一路开到新疆吐鲁番，仅靠一箱甲醇就顺利跑完1522.9公里，成功挑战吉尼斯世界纪录TM称号，并获得“半挂式混合动力卡车单次加满绿色甲醇燃料行驶最远距离”荣誉称号。

  这是全球首个绿色甲醇汽车世界纪录，是远程探索醇氢电动技术的重要成果。本次挑战的成功打破了新能源重卡在长途干线物流领域的续航壁垒，证明了远程醇氢电动技术就是新能源全场景最优解！

  虽说当前我们国家新能源重卡发展劲头十足，但仔细分析显而易见，新能源重卡运营场景大多分布在在煤炭、矿山、港口等短途运输。

  纯电动重卡充电补能效率相对低下，高速上充电桩等基础设施建设不完善；氢能重卡除了加氢站等基础设施不健全外，其高昂的经营成本也使车辆推广受限。

  相比之下，甲醇也是全球公认的新型清洁可再次生产的能源，我国坐拥全球甲醇产能的60%，生产供应实现了自主可控。

  更为重要的是，作为新能源重卡的燃料，甲醇重卡可以保障长途干线物流的续驶里程。

  此次远程星瀚H醇氢电动牵引车的挑战就是最好的实证。本次吉尼斯世界纪录挑战车辆从甘肃武威出发，途经金昌、张掖、酒泉、嘉峪关、玉门、哈密，抵达新疆吐鲁番，全程以高速路况为主，穿越东西方地理大通道——河西走廊。

  这是我国西北地区的重要交通要道，也是我国综合性长途干线的代表，集齐“高原、高温、高寒，高速与国道结合”等典型特征。

  面对如此复杂的路况与场景，远程星瀚H醇氢电动牵引车出色地完成了任务。据测算，在整车满载42吨的情况下，车辆总计消耗甲醇约787升，抵达终点时剩余醇量还有约15%，百公里平均醇耗约51.7升。按当地醇价计算，每公里燃料成本仅1.034元，相较于传统燃料重卡，用户经营成本大幅降低。

  可见，根据远程星瀚H醇氢电动牵引车表现出优异的续航成绩和能耗表现，即可证明醇氢电动就是长途干线物流最优解。

  凭借绿色环保、长续航、低成本等优势，远程醇氢动力从根本上解决了电池单位体积内的包含的能量、购买成本、续航里程、补能效率等痛点，打破了行业对新能源重卡跑长途干线的里程焦虑，有助于推动新能源重卡在长途干线物流的深度应用。

  对于商用车来讲，赚钱永远是首位。商用车绿色转型背景下，远程醇氢电动兼具绿色与赚钱属性，为用户打造出新能源全场景TCO解决方案。

  众所周知，醇氢电动一直是远程特色的战略技术路线。依托吉利在甲醇技术领域的20年积累，远程在电动化基础上把甲醇作为液态的氢直接替代传统的氢燃料电池系统用于发电供电，实现了纯电动车辆充电补能方式更方便快捷、更经济实用的升级发展。

  除了无续航忧虑外，远程醇氢电动还具备高可靠、强适应的特点，是北方寒区及高温、高原工况更优解决方案。目前，远程醇氢电动技术路线现已全面产业化运营，技术成熟度及投放规模均处于国际领先水平。

  在北方寒区多地，远程醇氢电动重卡批量投入运营，每升甲醇最高可以发2.2度电，度电成本低至0.9元/kWh，比燃油车最高降本32%，也解决了高寒条件下纯电动汽车续航能力不足的问题。

  在长途干线物流领域，以宁波-昆明往返运距4860公里运营场景为例，该路况内拥有60%山区+40%平原高速满载运输，远程星瀚H醇氢电动牵引车较柴油单公里节省0.99元/公里，较天然气单公里节省0.3元/公里。

  在矿区等短途应用场景，搭载醇氢电动动力链的矿卡已在新疆、内蒙古、宁夏、甘肃、河南多地投入到正常的使用中。新疆矿区累计运营时间超200万小时，运营里程近3000万公里，燃料成本相比传统柴油动力可节省45%，运行效率提升20%以上。

  不光有车，在船舶领域，9月远程获得中国船级社颁发的中国首张M100甲醇单燃料船用发动机型式认可证书，这标志着醇氢电动系统在船舶领域获得行业权威认可。

  自然了，光提供车还远远不足，远程布局的醇氢生态科技，坚持绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展，通过醇、车、货、站、金融等一体化设计，构建多元化绿色醇氢运力生态。

  在新疆疆煤外运“黄金线路”沿线，远程已建成甲醇能源加注站点15座，还在积极地推进多元化便捷补能方案建设。售后服务方面，远程在疆煤外运沿线家核心备件库，可实现全年24小时服务热线不断联，为用户创造更大的运营价值。

  此次的挑战是远程醇氢电动技术推广路上的又一里程碑，未来远程对醇氢电动的探索还将持续，也将向更远得里程目标发起冲击！