的明显组成结构之一，作为衔接牵引车与半挂车的设备，俗称鞍座，有时也被称作第五轮。起到了承载、转向及衔接牵引车与挂车的效果，所以半挂车内行驶过程中的受力也是适当杂乱的，需求接受笔直、纵向、横向的多种动载荷效果，是半挂车及其重要的衔接件与安全件。

  在标准化的牵引座生产中，具有系列化、通用化的系统，而其结构及办法多样、使用性能先进，可习惯任何作业环境下作业的牵引车的需求。

  当挂车需求脱挂时，翻开稳妥锁，手动向外拉手柄操作总成的拉环，其效果力经过拉杆使销块外移，这样锁住牵引销的锁钩在绷簧的效果下绕圆柱销滚动至锁钩开口彻底翻开状况，将手柄操作总成的拉杆开槽挂在鞍座底板上，挂车完成脱挂。

  当挂车需求上挂时，先按照上述过程将锁钩开口翻开，再将手柄操手柄操作总成的拉杆脱离锁挂状况，然后挂车带着牵引销碰击锁钩，锁钩战胜绷簧力绕圆柱销旋转，锁钩开口锁闭，销块在绷簧力效果下向内移动，与锁钩外廓彻底贴合，锁止结束，这样挂车成功完成上挂。

  光滑油槽：由于鞍座板光滑不良形成的鞍座板损坏占牵引座总损坏的一部分，因而鞍座板上光滑油槽的安置办法及深度要求是很重要的。光滑油槽选用主光滑油槽、副光滑油槽相结合的办法就可以较好地确保鞍座板的杰出光滑。

  方箱焊合：在安置方箱焊合总成时，不能选用添加各种立板使整个鞍座底板被彻底分隔成各独立小区域的办法削减方箱焊合总成的损坏，由于当整个鞍座板被关闭后将导致方箱焊合总成的变形无处开释，应力会集极端容易形成疲惫损坏和裂纹。

  锁钩、销块规划：半挂车是经过牵引销与锁钩的合作完成了与牵引座的衔接，牵引销是国标互换件，因而，在规划过程中首先应确保锁钩契合国标牵引销装置的要求。假如锁钩规划不能够很好地契合国标要求，将直接影响挂车的上挂。其次，锁钩、销块作为重要的运动部件在运动过程中要相互合作，因而，其合作处的外廓很重要。假如锁钩、销块在规划过程中未考虑此要素，则存在运动过程中两者发卡的可能性。

  总归，牵引座总成规划是个触及运动部件相合作的整体性规划，因而，每个环节有必要节节相扣，这是一个要一向研讨、改善，并朝着系列化、通用化趋势开展的重要部件。