机动工业车辆(俗称叉车)是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆,可以在一定程度上完成高效率的物流机械化作业、减轻人力搬运劳动强度。
根据车型结构,可分为电动平衡重乘驾式叉车(Ⅰ类车)、电动乘驾式仓储叉车(Ⅱ类车)、电动步行式仓储叉车(Ⅲ类车)、内燃平衡重式叉车(Ⅳ+Ⅴ类车)。大范围的应用于仓储物流、餐饮、汽车制造、建筑施工、批发零售等领域。
我国叉车制造业起步于上世纪50年代末,经过70多年的消化、引进、吸收,形成了全系列新产品的制造生产能力,自2009年超越美国起,连续位列全球第一大叉车生产国和消费市场。根据中国工程机械工业协会对叉车主要制造企业统计,去年叉车销量为1,173,773台,同比增长12%。其中国内销量76.84万台,出口40.54万台,同比分别增长11.94%和12.13%。2024年1-10月累计销售各类叉车106.93万台,同比增长9.75%。
根据美国《MMH现代物料搬运》杂志发布的2023年全球叉车制造商排行榜显示,中国有6家企业上榜,合力、杭叉跻身前十,中力EP、龙工、柳工、诺力分列12、14、16、17位。
杭叉集团去年收入达到了22.97亿美元。其前身是成立于1956年的杭州机械修配厂,早期主要是做机床及其它机械制造业务。1974年成功试制并量产CZ3叉车,正式涉足工业车辆领域,已有50年研发技术沉淀。
去年12月,总投资10.68亿元的杭叉横畈科技园三期投入运行。至此,集团形成以青山和横畈两大园区为核心,涵盖零部件产业、工业车辆整机产业、智能物流产业、现代服务产业等多产业协同发展。
在产品方面,杭叉自主打造纯电、氢能、混动三大整车平台,自2018年发布首款XC系列锂电专用叉车以来,至今已能提供1-48吨的全系列的锂电叉车解决方案。
安徽叉车集团去年收入达到24.51亿美元。这是我国规模大、产业链条完整的工业车辆研发、制造和出口基地,以合肥合力工业园为中心,在陕西宝鸡、湖南衡阳、辽宁盘锦、浙江宁波和湖州设有整机制造基地。在国内建立了25个省级营销网络和500多家销售服务网点,在海外拥有7个营销服务中心和250余家代理机构。
安徽叉车集团核心控股子公司——安徽合力,主流产品“合力、HELI”牌系列叉车,覆盖1-46吨、30多个吨位级、1000多个品种、6000多种型号,去年销量为291,968台,同比增长11.93%,已连续33年(1991-2023)保持行业第一;产品远销150多个国家和地区,全年实现整机出口同比增长21%,实现海外业务收入同比增长32%。
今年前三季度,安徽合力实现收入134.09亿元,净利润11.01亿元,同比分别增长2.11%和11.63%。作为对比,杭叉集团营收同比增加1.55%至127.33亿元,净利润同比上升21.20%至15.73亿元。
必须承认的是,虽然进步迅猛,但中国叉车企业与世界头部还有不小的差距。2023年全球叉车制造商排行榜上,日本、德国、韩国各占3席,美国2家,爱尔兰、法国、印度各有1家。
虽然收入有所下滑,丰田工业株式会社(TICO)仍以163.2亿美元,连续23年蝉联第一。旗下拥有TOYOTA、BT、MIRI和RAYMOND四个品牌和全系列产品线年,丰田产业车辆(上海)有限公司成立,丰田叉车郑重进入中国市场,二十余年来持续推进本土化战略,已建立完备的运营体系,包括叉车组装厂、销售和服务中心,推出符合
的内燃车,并举办叉车技能大赛以提升安全意识。返回搜狐,查看更多责任编辑:
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