在工信部二季度发布的三批次新车公示（382～384批）中，榜首商用车网计算发现，合计有71款新能源重卡新品挑选配套姑苏绿控的驱动电机，并且有2款车型搭载了双电机，配套占比居于职业领先位置。

  一起，挑选搭载姑苏绿控驱动电机的新能源重卡车型，既包括牵引车、自卸车等惯例重卡，还掩盖了城市环卫专用车、城建专用车和特种专用车。可见，姑苏绿控驱动电机配套的车型愈来愈遍及，掩盖的运送场景也渐渐变得精密。

  下面，小编就为我们盘点一下，在382～384批公示中，搭载姑苏绿控驱动电机的新能源重卡新品都有哪些亮点。

  依据榜首商用车网的计算，在第382～384批新车公示申报的新能源重卡车型中，挑选搭载姑苏绿控驱动电机的有71款（含10款底盘），别离来自于徐工轿车、三一轿车、上汽红岩、春风商用车、江淮重卡、北奔重汽、长途新能源商用车、陕汽商用车、集瑞联合重工、佛山奔驰、湖北新楚风等35家企业。

  在车型类别上，搭载姑苏绿控驱动电机的惯例新能源重卡共31款。从车型申报状况去看，新能源牵引车数量最多达15款，在惯例新能源重卡申报车型中的占比达48.39%，其间燃料电池车型数量为6款，纯电动和换电式纯电动车型数量各4款，还有1款为换电式甲醇增程插电混合动力车型；新能源载卡车及底盘则次之，数量为9款，在惯例新能源重卡申报车型中的占比挨近3成，其间纯电动车型和插电式增程混合动力各3款，燃料电池车型为2款，换电式纯电动车型为1款；别的7款为新能源自卸车及底盘，在惯例新能源重卡申报车型中的占比达22.58%，其间纯电动和换电式纯电动车型各3款，插电式混合动力车型为1款。

  剩余的40款申报车型均为专用重卡，且以4×2环卫专用车为主，8×4和6×4申报车型数量则适当。

  首要，从二季度搭载姑苏绿控驱动电机的申报企业来看，三一轿车的申报数量最多达8款，均为8×4车型。其间，载卡车及底盘和城建专用车各3款、自卸车和城市环卫专用车各1款。

  其次就是集瑞联合重工和徐工环境，申报数量各5款。其间，集瑞联合重工申报车型中，除1款6×4纯电动牵引车外，载卡车底盘和自卸车各2款；徐工环境申报的5款车型均为4×2城市环卫车。

  北奔重汽申报了4款车型，均为6×4牵引车，其间燃料电池牵引车2款，纯电动和换电式纯电动牵引车各1款。

  徐工轿车、长途新能源商用车、陕汽商用车和河北中瑞各申报3款车型。其间，徐工轿车申报2款6×4换电式纯电动自卸车及底盘，以及1款4×2换电式纯电动牵引车；长途新能源商用车均申报的是6×4车型，别离为1款换电式甲醇增程插电混合动力、1款燃料电池牵引车和1款城市环卫专用车；陕汽商用车申报的则是3款6×4牵引车，包括纯电动、换电式纯电动和燃料电池三大场景；河北中瑞则申报了3款4×2城市环卫专用车。

  长途新能源商用车HN4251MX45C6SHEVY型换电式甲醇增程插电式混合动力半挂牵引车

  在剩余的申报企业中，春风商用车申报2款车型，别离为1款4×2纯电动载卡车底盘和1款6×4换电式纯电动牵引车；大运川交申报2款4×2插电式混合动力载卡车及底盘；上汽红岩申报1款4×2纯电动载卡车底盘；湖北新楚风和佛山奔驰各申报1款6×4燃料电池牵引车；江淮重卡申报1款6×4纯电动牵引车；山东雷驰申报2款8×4纯电动自卸车及底盘。

  大运川交CJ5183XXYHSHEV856F型插电式增程混合动力厢式运送车

  从二季度公示搭载姑苏绿控驱动电机的新能源重卡申报车型来看，姑苏绿控在新能源重卡商场的配套场景越来越丰厚，这也展现出其在商场上仍旧占有技能身先士卒的优势和较大的商场占有率。换言之，姑苏绿控已与干流重卡品牌的协作越发严密，使其稳居新能源动力总成头部位置。

  可见，姑苏绿控驱动电机针对不一样的细分商场有不一样的产品谱系和马力段，这也为其取得更加多主机厂喜爱打下坚实基础。

  别的，值得一提的是，江淮重卡申报的1款HFC4259EV11型纯电动牵引车，以及陕汽商用车申报的1款换电式纯电动牵引车，均搭载的是姑苏绿控双驱动电机装备，双电机加持下整车最高功率别离达669马力和685马力，车辆运营的动力性和时效性可大大提高。

  搭载双电机的陕汽商用车SX4257MF4XSEVF1LZ型换电式纯电动牵引车

  在新能源商用车职业，姑苏绿控一直致力于新能源动力系统的研制，并逐步在新能源重卡动力范畴头部阵营站稳脚跟。这从本年二季度工信部发布的新车公示可见一斑。

  商用车电动化的趋势不可逆转，面临多元化的挑战和广泛的商场机会，姑苏绿控坚持用产品力说话，为新能源商用车高效运营供给了全场景解决方案。接下来，还将有哪些新车配套姑苏绿控驱动电机？请重视本站后续报导。